创三项纪录！京哈高速三一无人摊压机群超480小时连续施工

6月18日，京哈高速绥中至(zhì)盘锦段改扩建(gǎikuòjiàn)工程第八合同段施工现场人潮涌动，来自全国交通建设领域的(de)300余名专家、学者及行业代表(dàibiǎo)齐聚于此，共同观摩三一无人摊压机群作业实况。此次观摩会不仅展示了中国工程机械智能化领域的突破性成果，更为基础设施(jīchǔshèshī)建设的未来发展方向提供了鲜活样本。 三一无人摊压机群在此次工程中创三项纪录，规模(guīmó)之最(zuì)：2摊10压全(yāquán)无人化配置，实现沥青路面全厚度（3层）连续施工；时长之最：创下智能化(zhìnénghuà)单次24小时连续沥青施工超480小时（20余天）纪录；宽度之最：无人双机(shuāngjī)并铺25.25米路宽（刷新2024年三一在京港澳(gǎngào)高速19.25米大宽度无人施工记录），现为无人机群领域摊铺最大宽度。 京哈高速(gāosù)作为国家高速公路网“七射(qīshè)”之首，其绥中至盘锦段改扩建工程堪称“中国高速公路复杂工况教科书”，集中体现于施工环境(huánjìng)复杂、工艺衔接(xiánjiē)精密等特征。面对工期紧、任务重的挑战，三一无人摊压机群(jīqún)以“24 小时连续施工”的智能作业模式，巧妙破解传统施工痛点。 在K496-K497段路面施工现场，由2台摊铺机、10台压路机组成的无人化机群如同(rútóng)优雅的机械舞者，正高效精准地开展路面施工作业。通过北斗高精度(gāojīngdù)定位与(yǔ)智能调度算法的深度融合，机群作业精度达到“厘米级(jí)”。 面对25.25米(mǐ)超宽路面的施工挑战，所有设备缓和启停，匀速行进，可规避因人为失误导致的质量风险；此外，在保证路面的平整度与密实度的同时，多重安全措施与少人化作业(zuòyè)也最大程度保证了现场的作业安全。据项目负责人介绍，该机群已作业50余天(yútiān)，完成路面施工里程近90公里，较传统(chuántǒng)施工效率提升(tíshēng)20%，人工投入减少(jiǎnshǎo)60%。